隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的快速發(fā)展，汽車也已經(jīng)從簡單的代步工具，演變成身份的象征，更是生活態(tài)度的體現(xiàn)。尤其對追逐潮流的年輕人來說，對于智能的科技配置也是越發(fā)的看中，不僅可以讓駕駛更加簡單，減少駕駛操作，還可以大大提升安全性，這是車友們對于車輛駕駛輔助技術(shù)配置的核心需求。

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據(jù)統(tǒng)計，約有50%的汽車交通事故是因為汽車偏離正常的行駛車道引起的，究其主要原因主要是駕駛員心神煩亂、注意力不集中或駕駛疲勞。23%的汽車駕駛員一個月內(nèi)至少在轉(zhuǎn)向盤上睡著一次；66%的卡車駕駛員自己在駕駛過程中打瞌睡；28%的卡車駕駛員在一個月內(nèi)有在轉(zhuǎn)向盤上睡著的經(jīng)歷。如此驚人的比例足以證明防止車道偏離的重要意義。

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例如東風標致搭載的車道報警器，它可以在車主行駛的過程中，對路面實行影像收集，測定路線并識別出路面標線。一旦車主行駛時不小心偏離車道，T500就能即刻檢測到并迅速通過燈光閃爍、警音提示等對車主進行聲像提醒報警，讓車主能及時做出調(diào)整，大大降低安全風險。

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如果車輛駕駛者主動握住方向盤，這個作用力就會消失，會以駕駛員的意識作為主要操作。這個功能主要是能夠給駕駛員提醒，讓駕駛員能夠意識到車輛已經(jīng)偏離原來車道，需要及時回到正確行使路線上。

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有了車道報警器之后，當車輛偏離行駛車道時，其可通過警報音、方向盤震動或自動改變轉(zhuǎn)向給予提醒，特別是行駛在高速公路上行駛的時候，車道偏離警告及時預防那種由于車速太快或方向失控引起的車道偏離碰撞，預防駕駛員注意力不集中以及駕駛員放棄轉(zhuǎn)向操作而引起的車道偏離碰撞。

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在防碰撞、防追尾方面，東風標致也做到了快人一步，防患于未然。其內(nèi)置FCW車道報警器和AEB自動緊急剎車系統(tǒng)，可實現(xiàn)圖像識別+雷達波探測雙重“感知”，當行駛途中與前方車輛或行人存在碰撞風險時，系統(tǒng)便會警示駕駛員，無論您是在雨霧天氣行駛，還是一分鐘的分神，自動緊急剎車系統(tǒng)都能夠提前預警并進行主動輔助制動，從而減小碰撞、追尾的風險。值得一提的是，該系統(tǒng)進行過高速、中速、低速、國道、省道、鄉(xiāng)村道路等全面道路狀況近5000小時的數(shù)據(jù)采集，保證了各路況下的功能可靠性。

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而車道報警器也往往并不是一項獨立存在的配置，它經(jīng)常會與其它主動安全系統(tǒng)配合使用，當今比較常見的是它與自適應巡航等功能結(jié)合從而完成的不同等級的自動駕駛功能，這些配置，在東風標致上面也是一應俱全，為安全駕駛保駕護航。

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現(xiàn)如今擁有“防出軌”車道報警器配置的車輛已經(jīng)不僅局限于高端車型，像東風標致作為十萬級的家用車上也逐漸得到普及，當在高速上行駛時尤其容易發(fā)生疲勞駕駛、走神車輛跑偏車道的情況，這也是車道偏離預警功能產(chǎn)生的初衷，為安全駕駛保駕護航。